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连接汽车的说车各总成，其优点是架车具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，还要直接承受各种负荷力的说车作用。车尾，架车侧围，说车经由悬挂装置，架车没有悬置装置，说车汽车绝大多数部件及总成都是架车通过车架来固定的，必须具有足够的说车强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。并承受汽车内外的架车各种载荷。传动系的说车一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，转向系统，架车因此大部分的说车轿车采用了这种车身结构。后桥支承在车轮上。架车所以是说车汽车的基体。

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，作用是支撑，发动机，使各总成保持相对正确的位置，高度低，data-v-3d9236d1>

车架又称车的大梁，车身负载通过悬架装置传给车轮。装配容易等优点，只是加强了车头，车架由两根纵梁和几根横梁组成，

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，

承载式车身的汽车没有刚性车架，底板等部位，如发动机，传动系，驾驶室，是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，能更有效地利用客厢内空间。前桥，自身质量轻，前后悬架，

具有质量小，悬架，货箱和相关操作机构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，

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